飛行機旅行PROショッブ

身近にあるのに知らないエアライン業界のトリビア満載
ソフトバンク・サイエンスアイ新書は、理工系の新書にもかかわらず、写真やイラストが多用してあって、文系２００％の私にもトリビア感覚で読める！これが「ブルーバックス」のような他の理工系新書と違うところです。
その中でも本書『もっと知りたい旅客機の疑問５０』は売れ行きも好調とのこと。その理由は誰もがよく利用するにも関わらず、その内情がよくわからない旅客機についての素朴な疑問に著者が親しみやすい文章で丁寧に答えてくれているからでしょう。以下いくつかご紹介します。
Ｑ→天候が悪い時、欠航するかどうかの決断は誰がしているの？
Ａ→パイロットとディスパッチャー（運行管理者）がフライト前のブリーフィング（うちあわせ）で決めています。機長とディスパッチャーのどちらか一人でも欠航と判断したら、フライト中止だそうです。ディスパッチャーは聞きなれない言葉ですが、旅客機の運航管理をするプロで、いわば「地上のパイロット」のような仕事とのことです。
Ｑ→フライトアテンダントさんは皆スタイルがいいのはなぜ？採用は顔とスタイルで決めている？
Ａ→顔とスタイルではなく、能力やセキュリティ＆サービスマインドを備えているかどうかで採用可否を判断しているそうです。太った人がいない理由は、長時間のフライトでも立ちっぱなしのハードな仕事のため、太っている暇がないから、とのこと。ご苦労様です・・
Ｑ→旅客機のパイロットはどんな機種でも操縦していいの？
Ａ→答えはノー。旅客機パイロットのライセンスは車の免許などと違い、「ボーイング７４７」とか「エアバスA320」とかの一機種限定なのだそうです。安全な運行のために、一機種のみに専念するのが理由とのこと。
・・という具合でトリビア感覚で読んでいけるのでお奨めです。なお、本書で旅客機に興味を持った方には、仁川国際空港を舞台にした韓国ドラマ「エアシティ」もお奨めですよ。

できれば、エンジンは４発機がいいな。
ＵＳエアウェイズ機がハドソン川への不時着したちょうどその日にも、この本を読んでいました。
最近の飛行機はエンジンが２つしかない機種が増えているとか……。こうなると、エンジンが１つダメになると、残りは１つしかない……。今回の事故は、２つとも同時にダメになってしまったのです。
飛行機について、飛行場について、「そうそう、あれはなぜ？」と思える疑問が50も入っています。とても楽しめました。
前著の『みんなが知りたい 旅客機の疑問50』も読みたいと思います。


旅好きにもオススメ！
海外旅行は好きですが、飛行機は単なる移動の手段。
狭いエコノミークラスでの長距離フライトは疲れるし。
唯一の楽しみは機内食くらい……。

でもこの本を読んで、空の旅のイメージがだいぶ変わりました。

本では飛行機に関する50の素朴な疑問がピックアップされています。
エコノミークラス症候群や燃油サーチャージなど身近な話題から
パイロットのトレーニングや整備士など普段は見えないウラ話まで。
ちょっと人に話したくなっちゃうようなトリビアがいっぱいでした。

秋本さんの説明は非常に分かりやすいので
私のように飛行機の知識がまったくない人でも楽しく読めます。
飛行機好きというと男性やマニアの方が多い気がしていましたが
女性の私にとっても興味深く、そして夢のある世界でした。

当たり前のことですが、飛行機を1台飛ばすには、
ものすごく多くの人が関わっていて、表から見えないドラマもある。
そんなことにも気づかせてくれます。

→もっと知りたい旅客機の疑問50 エンジン2基の双発機と4発機はどっちが安全? 預けた荷物がときどき“迷子”になるワケは? (サイエンス・アイ新書)の商品詳細ページへ