飛行機旅行PROショッブ

飛行機に乗るのが楽しくなる
「ハッピーフライト」という映画を知っていますか。
一見コメディーですが、飛行機を飛ばすための「いろいろのお約束ごと」を、かなりマニアックに描いています。
この本を読んで、日頃抱いていた疑問に対する回答も多々ありましたが、「ハッピーフライト」でいまいちわからなかったことも相当理解できました。

例えば
１） 離陸時、Ｖ１＝離陸決心速度（離陸取り消し不可能）、ＶＲ＝機首引き起し速度でタイヤが滑走路から離れ、Ｖ２＝安全上昇速度　で高空まで上昇・・・第4章３４項
２） ジェットストリーム（強い西風）で西行きはスピードアップ、東行きはスピードダウン・・・第２章１５項
３） ドアモードの変更、地上ではマニュアル＝ディスアームド・ポジション　操作は機外
飛行中はオートマチック＝アームド・ポジション　操作は機内、緊急脱出シュート作動・・・第３章２５項
４） 夜間着陸時消灯、万一の緊急脱出で暗さに慣らせるため・・・第３章３１項
５） 機長と副操縦士のメニューは別、万一の食中毒対策・・・第４章４１項
６） 滑走路の数字、羽田の３４ＲとはＣ滑走路を南東方向から進入
Ｃ滑走路は３４０度方向、すなわち真北より２０°北西に向いている。ちなみにＲは飛行機からみて右側（Ｃ滑走路）を示す。・・・第５章４４項
７） 雨天時の着陸、スリップしやすいときはわざとドスンとおりる・・・第１章８項

他にもいろいろありますよ。

飛行機をもっと楽しむために、読んでおくといいと思います。
　飛行機という乗り物は、日常のように使う人もいれがば、年に１回乗るか乗らないかという人もいますし、利用頻度の差が大きい乗り物だと思います。
　私は後者に近いですから、たまに飛行機に乗ると、それは単なる移動手段ではなく、「楽しみなイベント」なんです。
　この本は、飛行機をもっと楽しむために、読んでおくといいと思います。気になっていた飛行機雲のことや超音速旅客機、自動操縦、飛行機はバックできるのか？　――といった内容が50も載っています。機内で読むといいかも！


次回　飛行機に乗るのが楽しみになった

　表題に小さな文字で「アナウンスで聞くドアモードとはなにか?」「フラップの仕組みはどうなっているのか?」と付け加えられているように、旅客機にまつわる５０の豆知識をとりあげた一冊です。著者は学生時代に航空工学を専攻したジャーナリストとあります。

　私自身、この25年近くで100回ほど旅客機に乗りましたが、この本が指摘している疑問や思い込みをたくさん抱えたままでした。
　例えば、「鉄のかたまりがなぜ空を飛ぶのか」という疑問に対して著者は、そもそも飛行機は鉄のかたまりなどではないというところから解き起こしていきます。飛行機は骨組みに薄いアルミを貼ったちょうちんのような構造をしているし、揚力が発生することを考えれば「飛ばないほうが不思議」という代物なのです。本書が教えてくれる、蛇口から流れる水道水とスプーンを使った揚力を体感する実験は、誰かの前でやってみせたくなるほど興味深いものです。

　また離着陸時に客室乗務員が「ドアモードを変更してください」という業務連絡の意味するところもようやく分かりました。緊急脱出装置の作動を、離陸時にはONに、着陸時にはOFFにして、混乱を避けるために必要なアナウンスだそうです。

　トイレの汚物は空中に撒き散らしているのでは？という思い込みもやはり誤解でした。
　ただし、かなり以前にはそういうこともしていたと著者は指摘しています。いつごろまでそうしたことが行なわれていたのか具体的な時期までは記していませんが。

　そのほかにも、客席のトレイは３度傾いているとか、出発時刻とは停留していた飛行機が動き始める時間、そして到着時刻とは旅客機が目的地の空港でマーシャラーの誘導にしたがってスポットに停止した時間をそれぞれ指すと書かれています。飛び立つ時間、着地した時間じゃなかったんですね。

　こうした事実のひとつひとつを次回の空の旅で確認していくのが楽しみです。

→みんなが知りたい旅客機の疑問50 アナウンスで聞くドアモードとはなにか?フラップの仕組みはどうなっているのか? (サイエンス・アイ新書 35)の商品詳細ページへ